为什么舷窗是飞机圆角而不是方角 。窗户惨痛 而方角窗户的圆角四个尖角处会形成应力集中 。尖端区域承受的后藏力道远超其他位置 。背后藏着一段真实发生的着航航空事故 ，调查人员终于找到了真凶。空史下次登机时再看一眼那扇窗，教训外缘都是飞机平滑的弧线 。圆角或椭圆形的窗户惨痛窗户能把压力均匀分散到整个边缘，更是圆角一道保护生命的工程红线  。机舱需要加压让乘客正常呼吸。后藏知道这个小知识 ，着航设计上的空史每一处细节 ，简单说，教训圆角舷窗成了所有民航客机的飞机强制标准。从那以后 ，比如著名的彗星客机 ，最终导致整个机身撕裂 。无论大小 ，压力都往那几个尖角上挤 ，这不仅是美学选择，裂纹迅速扩展 ， 最早投入商业运营的喷气式客机 ，却成了致命隐患。避免局部过载。客舱内壁承受着巨大的向外压力， 接连两架彗星客机在空中解体后 ，但正是这个不起眼的圆角设计 ，金属疲劳从方形窗角开始，毕竟方形看起来更规整  ，后续试验反复证明 ，或许会多一层敬意 。方角看起来现代感十足，背后都可能是无数次教训换来的。很多人坐飞机时都好奇过，当飞机在高空飞行时 ， 今天你看到的每一扇飞机窗户，舷窗就是方形的 。加工也更省事。也让全世界的飞机从此改头换面 。