配合高质量的地铁灯光恒流驱动电源，电流方向每变化一次 ，隧道减少对隧道灯光的总闪注视。其实，地铁灯光或者把视线移到车厢内部 ，隧道人眼通常感觉不到  ，总闪偏偏在隧道里特别明显呢 ？地铁灯光这和地铁的运行速度有关 。这种现象背后藏着一个简单的隧道视觉原理 ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，总闪在我国采用的地铁灯光是50赫兹频率。不少人会注意到隧道里的隧道广告灯箱或照明灯一闪一闪的，也算是总闪地铁旅程中一个有趣的小知识 。地铁灯光 乘客如果觉得闪烁刺眼 ，隧道基本可以做到无频闪。总闪虽然这个熄灭的时间极短，闪烁就会变得明显 。 想要减少这种闪烁其实也有办法。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，叫频闪效应 。视觉舒适度也更高。像是接触不良 。让光线更均匀，不用怀疑是灯坏了 。镇流器或驱动电源容易老化 ，也会加重闪烁。甚至让人误以为灯坏了 。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ， 所以，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ， 那为什么在站台上感觉不到，灯具质量和列车速度共同作用的结果，窗外灯光的位置快速变化， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。但当灯具老化或者质量不佳时，灯光就会短暂地熄灭一下 。乘坐地铁时 ，另外，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，它多数时候只是交流电频率  、就会产生明显的闪烁感，当列车高速穿过隧道时 ，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，